1. Somit bleibt die Kraftübertragung auf die Straße beherrschbar: Das 190 kW (260 PS) starke Aggregat beeindruckt auch mit einem maximalen Drehmoment von 410 Newtonmeter. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 21.07.2004）
2. Davon profitiert natürlich das Drehmoment: Satte 340 Newtonmeter die bei 1 750 Touren erreicht werden. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 23.06.2001）
3. Stärkster Antrieb ist ein Zweizylinder-Zweitakt-Diesel mit Commonrail-Direkteinspritzung, der aus 660 Kubikzentimeter Hubraum immerhin 40 kW Leistung und 130 Newtonmeter (Nm) Drehmoment mobilisiert. ( Quelle: Spiegel Online vom 13.09.2003）
4. Dafür kommt der vorzügliche Achtzylinder-Turbodiesel hinzu, der mit 250 PS, mehr aber noch dem gewaltigen Drehmoment von 560 Newtonmeter geradezu der ideale Antrieb in der M-Klasse ist. ( Quelle: Die Welt 2001）
5. Motor: 1,6-Liter-Vierzylinder, zwei Ventile pro Zylinder, 100 PS, maximales Drehmoment 145 Newtonmeter bei 3 800 Kurbelwellenumdrehungen, Durchschnittsverbrauch laut Hersteller 7,8 Liter Super. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）
6. Das maximale Drehmoment soll auf über 200 Newtonmeter steigen. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 09.06.2001）
7. Er leistet 367 PS (270 kW) und 510 Newtonmeter Drehmoment, die er in schwindelerregende Beschleunigung umsetzt. ( Quelle: Spiegel Online vom 19.02.2004）
8. Sein maximales Drehmoment von 240 Newtonmeter liegt bereits bei 1750 Umdrehungen pro Minute an. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 14.04.2004）
9. Der Turbo-Vierzylinder des GTI leistet 200 PS und liefert 280 Newtonmeter an die Kurbelwelle. ( Quelle: Spiegel Online vom 10.11.2005）
10. Bei acht Litern Hubraum stehen üppige 620 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung - für 145 000 Mark darf es das schon sein. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）