1. Dazwischen kommt das Debakel mit dem Mautsystem Toll Collect, die Krise um den japanischen Autobauer Mitsubishi Motors, der Ausstieg bei Hyundai und ein zermürbender Rechtsstreit mit dem Ex-Chrysler-Großaktionär Kirk Kerkorian. ( Quelle: Handelsblatt vom 28.12.2005）
2. Diese soll nach den Vorstellungen von Toll Collect bis 15. Dezember vorliegen, damit die Maut wie geplant ab 1. Januar 2005 erhoben werden kann. ( Quelle: Die Welt Online vom 22.09.2004）
3. Rechtsanwalt Karl-Heinz Gimmler, der bereits für den Spediteursverband in Thüringen Musterklagen gegen Toll Collect führt, damit die Verluste durch den Einbau übernommen werden, will die Klage entsprechend erweitern. ( Quelle: Tagesspiegel vom 19.02.2004）
4. Und nicht zu vergessen: Auch die Analysten an der Börse wüssten gerne, was auf die Unternehmen DaimlerChrysler und die Telekom, die hinter Toll Collect stehen, zukommt, wenn es sich um Schadenersatz dreht. ( Quelle: Tagesschau Online vom 15.10.2003）
5. Hauptpartner von Toll Collect sind DaimlerChrysler und die Deutsche Telekom. ( Quelle: ZDF Heute vom 02.12.2003）
6. Toll Collect musste jedoch erhebliche technische Probleme einräumen. ( Quelle: Tagesspiegel vom 15.02.2004）
7. Wirklich fertig ist das System des Betreiberkonsortiums Toll Collect aber nicht. ( Quelle: Tagesspiegel vom 17.12.2004）
8. Verkehrsverbände und das Maut-Betreiberkonsortium Toll Collect äußerten sich zustimmend zu der Entscheidung Stolpes. ( Quelle: Die Welt Online vom 01.08.2003）
9. Abgesehen von Toll Collect hat Daimler-Chrysler Services ein erfolgreiches Jahr hinter sich. ( Quelle: Tagesspiegel vom 17.03.2005）
10. Toll Collect hatte die Ausschreibung des Bundesverkehrsministeriums gewonnen; das Kartellamt hat in der vergangenen Woche nach eingehender Prüfung die Rechtmäßigkeit der Entscheidung bestätigt. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 09.09.2002）