1. Sein 1,7-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung, Druckspeicher (Common-Rail) und Ladeluftkühlung leistet 90 PS und erreicht sein maximales Drehmoment (180 Nm) bei 1 600 Touren. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）
2. Die Kerndaten: 5,5 Liter Hubraum, 700 Nm maximales Drehmoment, 350 kW (476 PS) im E55; 368 kW (500 PS) in S55 und CL 55. Der E55 kostet 87580 Euro, die S- Klasse 115536 Euro und das Coupé 128296 Euro. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 28.09.2002）
3. Statt 270 Newtonmeter bei 3 750 Kurbelwellenumdrehungen liefert der Kompressor 280 Nm mehr als 1 000 Touren früher. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
4. Damit hat der Ingolstädter mehr Drehmoment (225 Nm). ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
5. Da der Motor schon aus dem Stand 251 Nm liefert, braucht er kein Getriebe. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
6. Dann multipliziert sich die Kraft (N) mit der Hebellänge der Fahrradkurbel, die in Metern (m) ausgedrückt wird, und es entsteht die Größe Newtonmeter (Nm), die Maßeinheit für Drehmoment. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
7. Ein Doppelturbo bringt 152 kW/207 PS und 435 Nm an die Kurbelwelle. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 15.07.2005）
8. Und da hat der Delta HF turbo LS mit 290 Nm bei 3500 Umdrehungen je Minute und 137 kW (187 PS) sowie einer Sprintzeit von 7,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h ein schönes Maß an gezielt einzusetzendem Temperament zu bieten. ( Quelle: FAZ 1994）
9. Noch 1997 folgt außerdem ein Fünfzylinder mit 2,4 Litern Hubraum, 136 PS und 304 Nm. ( Quelle: ）
10. Fahreigenschaften: Mit satten 500 Nm Drehmoment sind auch 2,3 Tonnen Leergewicht behende in Fahrt zu bringen. ( Quelle: Die Welt vom 22.10.2005）