1. Am 31. März hatten der Essener Baukonzern Hochtief mit dem Bund, Berlin und Brandenburg als Gesellschafter der Flughafen Holding (BBF) einen Vertrag über die Privatisierung der BBF und über den Bau des Großflughafens abgeschlossen. ( Quelle: Welt 1999）
2. Erstmals stellt Brandenburgs Landesregierung, neben Berlin und dem Bund einer der drei Gesellschafter des Großflughafens, die Ausbaupläne in Frage. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 29.08.2001）
3. Vor Wochen hatten der damalige Bundesverkehrsminister Franz Müntefering (SPD) und Berlins Regierender Bürgermeister Eberhard Diepgen (CDU) eine Neuausschreibung des Großflughafens nicht mehr ausgeschlossen. ( Quelle: Welt 1999）
4. Der Bund, der an rund einer Milliarde Mark Schulden der Holding beteiligt ist, würde sich bei einer Förderung eines Großflughafens in der Altmark "tief ins eigene Fleisch schneiden". ( Quelle: TAZ 1997）
5. Derzeit ist nicht absehbar, daß die Lufthansa vor der geplanten Eröffnung des Großflughafens in Berlin-Schönefeld im Jahr 2007 wieder Interkontinentalflüge von Berlin aus anbietet. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
6. Der Bau des Großflughafens Berlin-Brandenburg in Schönefeld droht sich nach der Entscheidung des brandenburgischen Oberlandesgerichts zu verzögern. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
7. Die veranschlagten Baukosten liegen bei sechs bis acht Milliarden Mark. Im April war einer von drei Bewerbern um die Privatfinanzierung des Großflughafens in Schönefeld abgesprungen. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）
8. Ein neuer Streit um die Kosten der Verkehrsanbindung des geplanten Großflughafens Berlin-Brandenburg International (BBI) in Berlin-Schönefeld verzögert den Abschluß der Vertragsverhandlungen mit dem privaten Investor. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）
9. Dabei muss unter anderem geklärt werden, ob die Gesellschafter weiter mit den Bieterkonsortien um Hochtief und IVG verhandeln oder die Privatisierung der BBF - und damit auch die Vergabe zum Bau des Großflughafens - neu ausgeschrieben werden soll. ( Quelle: Welt 1999）
10. Der Berliner Senat hält nicht nur den Ausbau des bestehenden Flughafens, sondern auch Bau und Nonstopbetrieb eines internationalen Großflughafens in Schönefeld grundsätzlich für genehmigungsfähig. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）