[1] „Bis heute jedoch ist das technische Kernproblem, ob nämlich die künftigen Lokomotiven elektrischen Strom zu 50 Hertz*) aus den allgemeinen Überlandleitungen der Elt-Werke tanken oder diesen Strom auf der Basis 16 2/3-Hertz-Spannung aus neu zu errichtenden Kraftstationen und Umformern beziehen sollen, noch nicht entschieden.“❬ref❭BAHN-ELEKTRIFIZIERUNG: Der Hertz-Krampf, Der Spiegel, 07.10.1953❬/ref❭