Die norwegische Reederei-Gruppe Maersk hat 15 solcher Einheiten bestellt und bereits sechs im Dienst.
( Quelle: Welt 1997)
Die britische Reederei-Gruppe P & O hat für Meyer geplante Aufträge an andere Werften vergeben, weil die Papenburger die Fertigstellung des Sperrwerks als Voraussetzung für die Überführung der Schiffe in die Nordsee nicht garantieren konnten.
( Quelle: Welt 1999)