1. Grund ist die beschlossene Einführung der bundesweiten Lkw-Maut. ( Quelle: Die Welt Online vom 27.06.2003）
2. Wegen des Desasters bei der Lkw-Maut fehlen überall im Lande die Mittel für Neubau oder Erhalt von Straßen und Schienenwegen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 18.07.2003）
3. Das Verkehrsministerium rechnet jährlich mit Einnahmen aus der Lkw-Maut in einem Volumen von 3,4 Milliarden Euro. Hinzu kommen noch 500 Millionen bis 700 Millionen Euro für den Betrieb des Maut-Systems. ( Quelle: Lübecker Nachrichten vom 27.08.2002）
4. Weil die Manager mehr versprachen, als die Software halten konnte, musste die Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen seit Ende Juli zweimal verschoben werden. ( Quelle: Abendblatt vom 28.12.2003）
5. Ob nun, ähnlich wie bei der Lkw-Maut, ein völlig neues System installiert oder auf bestehende zurückgegriffen wird, sei noch nicht entschieden, heißt es im Bundesinnenministerium (BMI). ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 11.03.2004）
6. Bei der Einführung der Lkw-Maut räumte Stolpe Fehler ein. ( Quelle: Tagesspiegel vom 11.02.2004）
7. Darin vereinbarten beide Seiten vertraulich die Verschiebung des offiziellen Starts der Lkw-Maut vom 31. August auf den 2. November 2003. ( Quelle: ZDF Heute vom 21.09.2003）
8. Die Einnahmen aus der Lkw-Maut liegen hundert Tage nach deren Start laut Verkehrsminister Manfred Stolpe voll im Plan. ( Quelle: Tagesschau vom 12.04.2005）
9. Lkw-Maut erst Ostern 2004? ( Quelle: Tagesschau Online vom 30.09.2003）
10. Dabei hat die rot-grüne Koalition beachtliches geleistet: Die nutzungsabhängige Lkw-Maut, die vom nächsten Jahr an gilt, kommt einer verkehrspolitischen Wende gleich. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 27.07.2002）