1. Die Strecke im Ermstal ist von der Enag technisch auf Vordermann gebracht worden, dies mit Hilfe von Zuschüssen, wie sie jeder bekommt, der ins öffentliche Schienennetz investiert. ( Quelle: Reutlinger General Anzeiger vom 28.06.2005）
2. Doch kritisieren sie neben der Geschäftssituation des Konzerns - 2003 schrieb die Bahn rote Zahlen - auch Mehdorns Plan, die Bahn zusammen mit dem Schienennetz zu privatisieren. ( Quelle: Die Welt Online vom 06.05.2004）
3. Hinzu kommen Kosten für die Anbindung ans Straßen- und Schienennetz sowie die Umsiedlung von Anwohnern. ( Quelle: Lübecker Nachrichten vom 22.05.2002）
4. Das Land Brandenburg erhält zusätzlich 14 Millionen Euro, um Lücken im Schienennetz zu schließen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 06.04.2002）
5. Dabei soll kein neues Schienennetz gebaut, sondern das bestehende genutzt werden. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 26.10.2005）
6. Womöglich fordern die Bonner Wettbewerbshüter Korrekturen am Preissystem der Bahn: Jeder Konkurrent, der das Schienennetz des Staatsunternehmens nutzt, muss dafür an die Konzerntochter DB Netz zahlen. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
7. Zudem dürfe das Projekt nicht dazu führen, daß der Bund zur Finanzierung Schulden mache und Ausbauvorhaben im Schienennetz der Bahn streiche oder verschiebe. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）
8. Das Betreiben von Schienennetz und Zügen könne nach Ansicht von Deutsche-Bahn-Chef Hartmut Mehdorn bei der Bahn technologisch und wirtschaftlich nicht voneinander getrennt werden. ( Quelle: DIE WELT 2000）
9. Mehr Geld für Schienennetz Bodewig wies darauf hin, dass die Infrastrukturmaßnahmen für den Schienenbereich von sieben auf neun Milliarden Mark jährlich aufgestockt worden seien. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 17.09.2001）
10. Zwei Drittel der Einnahmen fließen in das gesamte Schienennetz. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 21.04.2001）