1. Damit spricht vieles dafür, dass die neuen Lkw-Kapazitäten, die Samuelsson auf ein Volumen von 10 000 bis 15 000 Fahrzeuge jährlich beziffert, in Polen entstehen, wo MAN seit kurzem schon Omnibusse baut. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 12.11.2004）
2. Bei seiner Wahl zum Konzernchef haben sie Hakan Samuelsson das Zugeständnis abgerungen, an der traditionellen MAN-Konzernstruktur zunächst festzuhalten. ( Quelle: Die Welt vom 28.02.2005）
3. Der neue MAN-Chef Hakan Samuelsson verschärft die Sanierung der defizitären Bogendrucksparte des Konzerns. ( Quelle: Tagesspiegel vom 01.03.2005）
4. "Wir untersuchen, ob das etwas für uns wäre", hatte MAN-Vorstandschef Hakan Samuelsson gesagt. ( Quelle: Handelsblatt vom 07.07.2005）
5. Samuelsson habe 'die Reißleine gezogen', weil Teile der einflussreichen Gründerfamilien Zeppelin und Maybach einen Verkauf des Dieselmotorenherstellers an MAN ablehnten. ( Quelle: RTL vom 07.07.2005）
6. Vor allem ärgern Samuelsson und Rupprecht die Lohnkosten in Deutschland, die trotz aller Sparmaßnahmen noch immer in einem schlechten Verhältnis zu anderen Ländern stehen. ( Quelle: Die Welt Online vom 12.11.2004）
7. Zu diesem Zweck hat Samuelsson verschärfte Renditeziele formuliert, die binnen drei Jahren erreicht werden sollen. ( Quelle: Die Welt vom 18.02.2005）
8. Für das Gesamtjahr erwartet Vorstandschef Hakan Samuelsson nun ein Umsatzplus von über 5 Prozent statt bisher genau 5 Prozent. ( Quelle: Aachener Zeitung vom 04.06.2005）
9. Der Aufsichtsrat hatte Samuelsson im Juni an die Vorstandsspitze berufen - einstimmig, wie Strauss-Wieczorek jetzt erklärt. ( Quelle: Die Welt Online vom 29.11.2004）
10. In den anderen heimischen Standorten, auch beim Stuttgarter Buswerk für die Marke Neoplan, müsse das Personal diesmal keine Kündigungen befürchten, versichert Samuelsson. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 23.03.2004）